5G無線6A視頻自動轉儲裝置

時間：2025-10-23

作者：深圳龍鐵高科技術有限公司

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詞條
詞條說明
重載列車牽引高清視頻監控裝置
富士隆重載列車牽引視頻裝置，已經成功運用在某鐵路系統，經過ABC三節電力機車重聯，每臺車可獨立操作控制，當駕駛人員在A端時，同時可以觀看B與C端的圖像與防火，數據通訊，并與防火裝置，TAX2數據通訊進行交互，使得相關人員更能通過高清視頻直觀的反應現場情況，并可通過4G無線傳輸系統，把現場的情況傳回相關的調度中心。
向華為學習，為民族工業爭光，爭創鐵路機車主動*二！
?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發現每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發現大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知，而非事后分析，把有可能出現的隱患扼殺在萌芽狀態。傳統機車電子添乘系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護，通常存在以下幾種情況：1、在行車過程中，司乘人員無法顧及所
富士隆科技榮獲深圳市科技創新券
深圳市富士隆新科技有限公司2016年系第二批獲得深圳科創委的大力支持，科學是發展的重要內在推動力，科技創新券是指在《國家重點支持的高新技術領域》內，持續進行研究開發與技術成果轉化，形成企業自主知識產權，并以此為基礎開展經營活動，此次榮獲科技創新券代表著深圳市科創委對我司研發技術的認可，在今后的研發中，我司堅持走科技創新道路，為鐵路的保駕護航。
機車多傳感融合路況感知，紅外熱成像+可見光*探測，激光+可見光車鉤碰撞
與文字、聲音相比，視頻承載了更豐富的信息量。由于是在運動場合下的圖像，每一分每一秒都在變化，要在短時間內讀懂視頻里的信息，依靠單一的視覺傳感器，無法滿足多變復雜的路況環境，對于人眼來說更不是一件容易的事情。機器沒有人類的大腦，沒有洞察力，但與人相比，它有強大的計算能力，如果用多傳感視頻融合技術去激活機器的神經，讓機車路況感知系統中的攝像機主動識別畫面中的內容，并通過提取與分離，來做出思考和判斷，并