測油品的濁點、結晶點和冰點的意義？（上）

時間：2021-07-15

作者：鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司

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【油品百科】柴油越來越不耐燒，竟是油品質量升級的表現？
較近不少人反映，柴油有不“耐燒”現象因此可能會懷疑煉廠柴油品質不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質已經發生較大程度的較新換代這是國家對環境排放治理提出了新的要求發達國家的柴油較不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染1、柴油之抗燒問題? ? ? ?關于柴油抗燒問題，一般取決于3個方面，一是柴油的餾程溫度的高低，二是密度的大小，三是柴油
【潤滑油百科】延緩潤滑油變質方法（上）
汽油機、柴油機潤滑油在工作過程中要與溫度較高的部件如汽缸、活塞等接觸，還受到高溫燃氣的影響，它的工作條件是比較荷刻的。近年來，汽車的壓縮比增加，負荷增大，因此，對潤滑油的要求越來越高，使用中，潤滑油也較易變質。潤滑油變質的結果，不但縮短了潤滑油的使用期限，也會損壞發動機。所以，需要采取措施，延緩潤滑油在發動機工作時的變質速度。1、使用品質符合要求的潤滑油。? ? 潤滑油品質好壞
船用潤滑油性能要求（二）
4.擴散船用發動機具有大缸徑、長沖程及低轉速的特點，潤滑油在氣缸表面的*擴散并形成完整的潤滑油膜是確保活塞環-缸套間良好潤滑、避免干摩擦的重要條件。當發動機活塞環(組)往復運動并通過注油孔時，注油器將氣缸油定時定量地泵送到沿氣缸圓周均勻分布的注油孔，氣缸油的擴散性能越好，潤滑油膜就越*在氣缸表面鋪展，工作表面潤滑油膜就越*形成，潤滑性能也越好。船用發動機油擴散性試驗用來測定船用氣缸油在加熱的
油液監測技術的發展歷史
? ? ? ?油液監測技術的出現，起始于磨粒分析技術的需求和應用，而不是比磨粒分析技術古老得多的潤滑油理化分析技術。磨粒分析作為設備故障監測的歷史應上溯至20世紀40年代。1940年，美國在液壓系統和航空飛機潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器，發現了潤滑油中的金屬顆粒，次以磨損產物的形式為機械零部件磨損提供了視覺證據。美國鐵路部門于1941年采用Baird