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報(bào)廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一,報(bào)廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源,對其進(jìn)行回收利用能夠有效推動老舊汽車報(bào)廢較新,促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是**國家資源合理利用的重要途徑。中國的汽車拆解行業(yè)共經(jīng)歷了三個(gè)階段。**階段是2001年到2009年,報(bào)廢汽車逐步以正規(guī)渠道流向具有處理資質(zhì)的拆解廠,但是正規(guī)渠道的回收率非常低;*二階段是2009年到2012年,
我國現(xiàn)已進(jìn)入汽車報(bào)廢的高峰期 , 2000年之后我國汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段,經(jīng)過十幾年的黃金發(fā)展期,增速正逐步放緩,保有量已漸**峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2016年12月,我國汽車保有量已達(dá)1.88-1.9億,對比2006年的4900萬,增長近3倍。按照10年左右的報(bào)廢周期來看,汽車拆解市場正如2006年左右的新車消費(fèi)市場,未來增長空間之大令人驚嘆。預(yù)期未來幾年拆解市場將快速發(fā)展,另外黃標(biāo)車淘汰、《機(jī)動
報(bào)廢車存在哪些安全隱患(1)車輛隱患重。報(bào)廢車輛因?yàn)槭褂媚?*間長,機(jī)件嚴(yán)重老化損壞,車輛操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低,事故概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車輛,上路行駛存在較大的安全隱患。(2)污染重。報(bào)廢車使用年限長,發(fā)動機(jī)嚴(yán)重老化,耗油量明顯增多,排放污染物嚴(yán)重**過國家規(guī)定的汽車排放污染物標(biāo)準(zhǔn),不僅造成能源浪費(fèi),而且嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境,從而影響到人們的生活質(zhì)量,不符合環(huán)保要求。(3)矛盾多。報(bào)廢車
報(bào)廢車要如何處理報(bào)廢必須送有資質(zhì)的報(bào)廢廠,由報(bào)廢分解后,切割下車架號,開汽車報(bào)廢證明。車主帶上行駛證,車牌號,報(bào)廢證明,登記證書,身份證到車管所填寫車輛報(bào)廢申請表,車輛管理所網(wǎng)上銷戶即可。不報(bào)廢有何影響?車輛到報(bào)廢年限或年檢測不過關(guān),或脫檢三個(gè)周期必須強(qiáng)制報(bào)廢。如果不報(bào)廢,會影響再購新車上牌業(yè)務(wù)。如果名下有多臺車,會影響其它車輛年檢業(yè)務(wù)。(有地方可能影響駕照年審)。駕駛報(bào)廢車如何處罰?根據(jù)《道路交
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