“朝陽產業”，怎奈進入“低谷”

時間：2022-08-09作者：瑞金市伯樂網絡技術有限公司瀏覽：170

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  詞條說明

• 報廢車回收新規實施近一月，回收價格依舊按兵不動

  車主嫌回收價格低不愿賣車，正規企業經營成本高又“吃不飽”，長期以來，報廢車回收行業陷入了這種兩難悖論。今年9月1日，新版報廢車管理辦法實施細則生效，明確可以對發動機等五大總成有條件回收利用，此舉被認為是打破這一兩難悖論的一劑良藥，將帶動行業進入一個新的階段。9月23日，新規實施20多天，齊魯晚報·齊魯壹點記者就此進行了走訪調查，發現由于尚無完善的產業鏈條，截止目前，報廢車回收行業并沒有發生特別明顯

• 報廢車回收利用如何防止出現“拼裝車”？

  中新網2月22日電 22日，**部有關負責人在談及如何防止報廢車回收利用時出現“拼裝車”問題時表示，現行《報廢機動車回收管理辦法》規定“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐，報廢車舊件渠道從法律上沒有打通，再制造是難以發展起來的。國新辦22日舉行**政策例行吹風會，介紹《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》有關情況。會上有記者提問稱，這次修改允許把報廢機動車的五大總成再回收、再利用，這樣一方面提升了回

• 廢鋼價格低，報廢車回收企業苦撐

  汽車越來越多地介入人們的生活,在濟南,目前機動車保有量已經達到226萬輛。跟人一樣車輛也有新陳代謝的過程,新車會變成舊車,舊車慢慢變成不能上路的報廢車。數據顯示,三個多月的時間,濟南就有近12000輛機動車被強制報廢,這些報廢車都去了哪里？3個月時間12000輛車被強制報廢10月29日,濟南交警支隊車管所通過濟南市局官方網站,公示近期達到強制報廢標準的機動車數據。數據顯示,近期全市共有5905輛機

• “朝陽產業”，怎奈進入“低谷”

  按照規定所有車輛必須經合法報廢車回收企業走報廢程序,按照這個邏輯,今天飛速增長的機動車保有量也預示著他日報廢車回收企業巨大的市場。基于此,多年之前,就有人將報廢機動車回收行業稱為“朝陽產業”?？墒?較近兩三年來這個“朝陽產業”的日子并不好過。“可以說較近兩三年一直處在低谷?！鄙綎|省華嘉經理趙慶東介紹,現在報廢車回收行業利潤微薄,只能勉強支撐等待明天。對于車主來說,只要一個電話回收企業就會上門拖車,