曲線病害之鋼軌磨耗

時間：2024-04-19

作者：湖北聚高測控技術有限公司

詞條
詞條說明
鋼軌波浪磨耗測量尺
鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態關系到鐵路運輸的、平穩和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼軌的傷損，延長鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來說鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側向垂直于鋼軌的橫向水平力?③
鐵路數顯軌距尺參數有哪些？
???軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護背距離等，鐵路計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結構形式主要分為標尺軌距尺類和數顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：DC3.
道岔病害之導曲線軌距擴大
道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成整組道岔。在單開道岔中，主線為直線，側線為曲股（也稱導曲線）。導曲線軌距擴大是道岔連接部分的常見病害，它是指導曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標準軌距擴大的現象。導曲線軌距擴大的原因：①列車通過導曲線時的橫向水平推力②列車通過導曲線時的離心力③扣件松動、道釘浮離、枕木腐朽④導曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導曲線軌距擴大的危害：①產
認識三角坑
認識三角坑三角坑定義為：左右兩軌**面相對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。?鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌**面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌**面水平差的較大代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范圍內不允許**過4毫米，站線及**線不許**過5毫米。三角坑將會引起車輛的側滾和側擺，較易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉