吊鉤側(cè)板振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

時(shí)間：2025-06-26作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：33

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

  近幾年，應(yīng)變電測法在內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實(shí)測內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸、機(jī)體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動(dòng)態(tài)應(yīng)力；測量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實(shí)測各種零部件的動(dòng)態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強(qiáng)磁場或強(qiáng)電場干擾的環(huán)境中使用時(shí)，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測法對(duì)試航中的低速大型船用柴油機(jī)中間軸進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試，計(jì)算出柴油機(jī)的輸出功率。船用發(fā)動(dòng)

• 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器50%左右是焊接結(jié)構(gòu)件，是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過劃線、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段，成為所需要金屬構(gòu)件。有大量的焊接件需要去應(yīng)力處理，過去生產(chǎn)商常采用熱時(shí)效去應(yīng)力，成本高、周期長。現(xiàn)引進(jìn)振動(dòng)時(shí)效新工藝，需要對(duì)振動(dòng)時(shí)效新工藝進(jìn)行效果驗(yàn)證，本文以空氣預(yù)熱器扇形板為試件，對(duì)扇形板振動(dòng)時(shí)效前、后進(jìn)行殘余應(yīng)力測試比較，驗(yàn)證振動(dòng)時(shí)效工藝效果。振動(dòng)時(shí)效的工藝過程第一步：

• 大型原油儲(chǔ)罐彎曲應(yīng)力檢測方法

  隨著石油化工行業(yè)的迅速發(fā)展，儲(chǔ)油設(shè)備規(guī)模逐漸擴(kuò)大，且復(fù)雜程度也逐漸增加。因此儲(chǔ)罐設(shè)備的安全性也受到人們的重視。本文主要采用電阻應(yīng)變法對(duì)大型原油儲(chǔ)罐進(jìn)行彎曲應(yīng)力檢測。大型原油儲(chǔ)罐彎曲應(yīng)力檢測應(yīng)變片布置大型原油儲(chǔ)罐的內(nèi)外表面積較大，為了快速準(zhǔn)確地測量出儲(chǔ)罐壁當(dāng)中的常規(guī)應(yīng)力值以及開孔導(dǎo)致的應(yīng)力集中值，首先要對(duì)大型原油儲(chǔ)罐的應(yīng)力采用三維有限元方法進(jìn)行初步的分析與計(jì)算，找出應(yīng)力較為集中的部分或應(yīng)力分布較為明

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)

  本文主要是進(jìn)行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)，介紹了檢測儀器、測試點(diǎn)界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對(duì)正操作等緊密關(guān)系檢測準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點(diǎn)。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進(jìn)行設(shè)置后，自動(dòng)實(shí)時(shí)計(jì)算殘余應(yīng)力，并實(shí)時(shí)顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，在不同的張拉載荷、鉆孔