擋邊輸送帶帶體的張緊機構和平型輸送帶一樣

時間：2020-01-05

作者：保定力通膠帶有限公司

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耐高溫輸送帶的性能和使用方法
? 耐高溫輸送帶充分的滿足了市場上輸送高溫物料的需求。它優越的耐熱性能，***的輸送效果，受到了客戶們的一致肯定。下面力通為您具體介紹耐高溫輸送帶的性能以及它的使用方法。耐高溫輸送帶采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，由多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起。骨架材料采用國內**的耐高溫帆布，*特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關
供應力通較新環形輸送帶性能
?大傾角輸送帶帶芯采用高模量、低收縮、扯斷強度較高的聚酯帆布，覆蓋膠選用耐高溫性能很好的三元乙丙膠或氯化丁基橡膠，并配合耐高溫材料進行復合成型、硫化等工序精制而成。 ????擋邊輸送帶帶芯經過特殊浸漬定型處理后，粘合強度高，在180℃以下正常使用條件下，伸長變形小，磨耗性能優異。在短時間內可承受250℃高溫。在2007年，我公司又出巨資與科研單位
托輥是輸送機的主要配件
輸送機配件作為一種消耗性產品有著很大的需求量，**說托輥,托輥是輸送機的主要配件，一個送輸線要有大量的托輥組成，而他們的使用壽命有的只有三到四個月，因此輸送機配件中單托輥這一種產品就有著相當高的需求量。因此托輥也是我們的主要銷售產品，也是在輸送機配件行業中競爭較為激烈的一種產品。輸送機配件的其它產品如輸送帶也是一種需求量很大，較新周期較短的產品。河北力通盯準輸送機配件市場勇敢出擊，為客戶打打造
鋼絲繩輸送帶的修補術
? **，膠皮貼補法。膠皮貼補法采用德國**技術，較大的優點是修補的速度快。但同時這種修補的造價也是和修補速度成正比的，造價太高。 *二，*二種是局部橡膠硫化法。這種方法不適合進行長距離的修復。 *三，*三是橡膠修補膠覆蓋修補法。該修補面的結合及密封性很好，不會出現水汽進入結合面而銹蝕鋼絲繩的情況。較有利的是其**性能相當優異，種方法是修補鋼絲繩輸送帶局部磨損的較有效方法。保定力通膠帶