高壓共軌柴油機燃油系統(tǒng)配件廠家

時間：2023-02-14

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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詞條
詞條說明
適配于濰柴電噴高壓共軌油泵廠家
VE型轉子分配式噴油泵供油時刻的調整與P型泵不同的是：VE型分配泵調整時，可不需要低壓供油調整柱塞預行程，便可調整噴油泵的供油時刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機配用VE型分配泵的具體調整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車上拆下，夾在臺鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個出油口一端正中的堵塞，裝上預行程調整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近，來回轉動泵軸，
適配于德爾福現代共軌泵計量閥廠家
? ? ? 與直列式柱塞噴油泵相比，VE型分配泵具有許多優(yōu)點：①體積小，零件少，質量輕。②供油均勻性好。VE分配泵的供油均勻性完全由制造精度保，有助于降低柴油機的噪聲。③高速適應性好。直列式柱塞噴油泵最高轉速為2000r/min，而VE分配泵可達到3000r/min。④直列式噴油泵燃油與潤滑油分開，密封性要求較高，一旦柴油泄漏稀釋潤滑油，會加速機件磨損，易引發(fā)故障。而
共軌柴油機燃油供給系統(tǒng)配件廠家F00VC01383
1. 噴油壓力的控制；2.噴油時間的控制；3.噴油率的控制，即一個做功沖程的多次燃油噴射；4.每個工作循環(huán)的燃油噴射量；5.燃燒室的燃燒溫度；6.發(fā)動機尾氣的處理。20世紀90年代，隨著材質、生產技術、電子控制技術的發(fā)展，電磁閥式噴油器、壓電晶體式噴油器、各種電子控制需要的傳感器及共軌油槽被制作出來，限制柴油機共軌技術發(fā)展的難題得到解決。目前世界各國為了實現對環(huán)境的保護，都在逐步提高發(fā)動機尾放的要
德黑蘭汽車配件展2023GF
由于高壓共軌噴油器的工作壓力高達1600Pa，而噴油嘴偶件與總成之間是通過平面對接方式來密封連接的，若對接面的加工精度達不到設計要求，輕則會出現滲漏泄壓，嚴重時會導致閥針與針閥體的針閥孔之間產生卡塞或咬死現象，因此，針閥體的加工精度直接影響到高壓共軌噴油器的性能指標，針閥體的結構如圖2所示，其中，對接端面53的設計精度要求高，平面度為O. 0008 毫米，直線度為￠0.0005毫米，相對于針閥孔基