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大澤25kw三相汽油發(fā)電機高性能的交流調(diào)速系統(tǒng)需要現(xiàn)代控制理論的支持,對于交流電動機,目前使用較廣泛的當(dāng)屬矢量控制方案。自1971年日本西門子公司F.Blaschke提出矢量控制原理,該控制方案就倍受青睞。因此,對其進行深入研究。矢量控制的基本思想是:在普通的三相交流電動機上模擬直流電機轉(zhuǎn)矩的控制規(guī)律,磁場定向坐標(biāo)通過矢量變換,將三相交流電動機的定子電流分解成勵磁電流分量和轉(zhuǎn)矩電流分量,并使這兩個
25千瓦低噪音柴油發(fā)電機參數(shù)冷卻方式 柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫,為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響,并保證各工作面的潤滑,就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時,將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻,機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見,冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量,使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方
150千瓦自啟動柴油發(fā)電機柱塞式噴油泵的工作原理? ?1、進油過程:當(dāng)噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,如果凸輪的凸起部分尚未與滾輪相接觸,柱塞則在柱塞彈簧的作用下處于較下端位置。這里柴油從低壓油腔經(jīng)進油孔流入柱塞上方的柱塞套筒內(nèi)。? ?2、壓油與供油過程:隨著凸輪的凸起部分與滾輪相接觸,柱塞開始上移,直到柱塞上端面將進油孔很多遮蔽時,柱塞上部成為密閉的空間,隨
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
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