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機組型號YOTO16000TLSA-TDE發電機勵磁方式電壓自動調節后備輸出13KW額定輸出12KW額定電壓230V230V/400V后備電流56.5a每相18.8A頻率50HZ相數單相三相功率因數(COSφ)10.8絕緣等級F級發動機引擎型號LSA570GE-EVF缸徑×行程92×75mm排量997cc燃油損耗率320g/kw.h點火方式壓燃點火發動機類型直立雙缸、四沖程、風冷、直噴式燃料柴油:
【12KW柴油發電機組】發電機組產生冷卻液循環故障的主要原因
今天我們來為大家簡單的介紹有關發電機組產生冷卻液循環故障的主要原因的問題,大家對此還有什么需要了解的,歡迎大家前來咨詢我們網站,接下來我們就來為大家介紹有關內容。發電機組水泵故障:首先我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過**說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。發電機組冷卻液液面過低或不符合規定:液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環,冷卻液按 規定是50%防凍
3kw小型柴油發電機組發動機的熱負荷過大,使整機溫度過高,發動機的熱狀況是冷卻水溫堅持在7℃-8℃之間,如果發動機熱負荷很大,或其冷卻作用欠安,發動機溫度就會過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構成**的光滑油膜,甚至,因為光滑油在高溫下炭化或燒掉,導致活塞環與缸壁粘結,引起突爆和早燃,發生了干沖突狀況,加重發動機磨損。??3kw小型柴油發電機組應急發電機組
【100KW柴油發電機組】如何避免柴油發電機組產生過度磨損(下)
繼上文,所以說,對一定的柴油發電機組來說,有一個較適合的工作轉速范圍。此外,柴油發電機組經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時,由于轉速和負荷的頻繁變化,柴油發電機組潤滑條件不良,熱狀態不穩定,磨損便增大。特別是在起動時,曲軸轉速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,磨擦表面難以建立液體潤滑,磨損是很嚴重的。 使用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱,潤滑油粘
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