鐵路道口視覺檢測預警系統

時間：2025-10-23

作者：深圳龍鐵高科技術有限公司

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詞條
詞條說明
全國500萬高清機車電子添乘裝置上市
1）可接入不少于8路高清500萬智能攝像機，可對每一路視頻流實時解碼，存儲，預警，可通過云端的視頻大數據智能分析平臺識別出違規圖像錄像，并將所識別出的違規進行分類管理。2）對司乘人員精神狀態進行監測，由于是疲勞狀態，專注力進行及時預警，3）路況瞭望攝像機對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進行提前預警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較
熱烈慶祝龍鐵高科官網正式改版上線
隨著客戶的需求不斷變化，原公司網站的風格及內容已遠遠不能滿足客戶及市場的需要，為向廣大新老客戶進一步展示公司的規模與實力、了解公司的產品和服務內容。公司對網站重新改版，加大網絡宣傳力度。通過與專業網站設計公司與內部相關人員的精心策劃與籌備，我公司新版網站于2017年1月16日正式進入上線公開測試階段！目前網站進入上線公開測試階段，如果您在瀏覽中發現任何異常，請您諒解并可與我司取得聯系，我們將在短
LRHT機車智能輔助駕駛系統LR-TRADS2.0正式發布
1 .機車精確定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號干擾和遮擋，在山區誤差較大，在隧道內無法工作。位置更新率只有1Hz ，不能滿足實際需求。衛慣組合是將衛星定位技術與慣性導航技術相互組合，實現優勢互補，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達到100Hz，也能保證在山區、隧道內部的定位精度不受影響，同時還能輸出準確的
龍鐵高科發布下一代“機車AI視覺系統‘’
傳統機車視頻監控系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護，通常存在以下幾種情況：? 1、在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監控攝像機場景;? 2、監控人員要24小時盯著畫面，工作強度大、容易疲勞；?錄像往往是事件發生之后回放取證，損失產生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低，找出事故依據只能靠人工分析才能產生價值。?在人工智能視覺時代，每個攝