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加速度計,是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由質量(也稱敏感質量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中,在測量飛機過載的加速度計是獲得應用的飛機儀表之一。普適型振弦式加速度計工作原理:由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時,兩根弦絲的張力相等,振動頻率也相等,頻率差等于零。當沿輸入軸有加
振弦式傳感器的敏感元件是一根金屬鋼弦,它與傳感器受力部件連接固定,利用鋼弦的自振頻率與鋼弦所受到的外加張力關系式測得各種物理量。下面和北斗一起了解一下應變計分類及工作原理。振弦式表面應變計振弦式表面應變計主要用于鋼結構、混凝土結構的表面應變監測,如管線、鋼結構橋梁、混凝土橋梁、樁基等。振弦式表面應變計直接輸出頻率信號,具有抗干擾能力強、受電參數影響小、零點漂移小、受溫度影響小、性能穩定可靠等特點。
地質災害具有突發性和不可控制性等特點,部分地質災害跟季節關系密切,而部分地質災害則是在完全無法準確預知的情況下突然發生,給人們的生產生活帶來了較大的威脅,特別是當災害發生時,完全沒有辦法控制和補救。我國地形復雜,主要以山地丘陵地貌為主,其面積約占我國國土總面積的百分之六十五以上,且地質地貌復雜,氣候類型多種多樣,境內有多個地質版塊活動頻繁,隱性自然地址災害多,分布面積廣,是世界上被地質災害空擾嚴
錨索計是振弦式傳感器,振弦式傳感器的敏感元件是一根金屬鋼弦,它與傳感器受力部件連接固定,利用鋼弦的自振頻率與鋼弦所受到的外加張力關系式測得的各種物理量。振弦式傳感器的激振是由一個電磁線圈來完成,當激發脈沖輸到磁芯線圈上,磁芯產生一個脈動磁場撥動鋼弦,鋼弦被撥動后產生一個衰減振蕩,切割磁芯的磁力線在磁芯的輸出端產生一個衰減正弦波。錨索計內常規是三根鋼弦,避免現場工況受力不均情況下,采樣三個點受力取均
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