一種新型DNA生物傳感器的簡要原理介紹-必優傳感

時間：2020-01-05作者：深圳必優傳感科技有限公司瀏覽：513

深圳必優傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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• 扭矩傳感器在汽車方向盤中的應用-必優傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了一個扭桿，當轉向系統工作時利用滑環和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁較環，當輸入軸和輸出軸之間發生相對轉動時，磁較環之間的空氣間隙發生變化，從而引起電磁感應系數的變化，在線圈中產生感應電壓，并將電壓信號轉化為扭矩信號。非接觸

• 輪輻式力傳感器的特點-必優傳感

  輪輻式傳感器除具有上述量程大、高度低特點外，還有如下優點。 1.抗側向力特性佳 輪輻式傳感器的結構有四、六、八輻，甚至十二輻的設計。當然，輻數越多，制作起來就越困難。就四輻式來說，它相當于兩個直角相交的雙端剪切式梁式傳感器。眾所周知，雙端剪切梁式傳感器對軸向側力具有很好的抵抗能力。輪輻式傳感器既然在結構上相當于兩個以上的雙端剪切梁，所以它對水平側力的抵抗可說是無向性的，換句話說，無論側向力來自于哪

• 分析多軸測力傳感器對于汽車的安全性起到的作用

  隨著社會的進步，汽車的增多，安全駕駛，變得尤為重要。畢竟生命只有一次，不會再重來。汽車的安全性分為兩大類，一類叫作“主動安全性”，一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉向的性能達到較好的程度，盡量提高汽車行駛的穩定性和舒適性，減少行車時所產生的偏差。 如果大家把注意力放在主動被動安全上，其實是很片面的，車的可操作性、加速性能可能較重要。比如有個危險我可以很容

• 當傳感器遇上互聯網-我們后半生必定很不一樣

  在高速信息時代，互聯網滲透到各行各業，對品類龐大的工業領域影響顯著提高。傳統工業的商業模式在互聯網作用下，有了跟多的可能，必優傳感就是在互聯網的作用下誕生的。 基于10多年的傳感器銷售與服務經驗，必優傳感創始人李鴻爐先生總結出傳感器傳統商業模式的問題，例如：價格不透明，貨期無保證，報價周期長，銷售成本高，找庫存難，找產品難，售后無保證，百度搜索不精準等等因素。同樣，這個行業還有他的*特性，即潛在