改性PP制備中空玻璃暖邊條的優勢你了解嗎

時間：2019-08-16

作者：青島中新華美塑料有限公司

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改性塑料注塑成型周期介紹
改性塑料注塑成型周期介紹:完成一次改性塑料注塑成型過程所需的時間稱成型周期,也叫模塑周期。它主要包括以下三個部分。 1.注射時間：注射時間包括充模時間和保壓時間,是成型周期中較重要的時間區段,對制品的質量有決定性的影響。 (1)充模時間,為螺桿(或柱塞)向前推移的時間,充模時間直接反比于充模速率,在生產中,充模時間一般為3~5s。 (2)保壓時間,為對模腔內熔體的壓實時間,在整個注射時間內所占的比
PP材料加入碳酸鈣的優缺點介紹
碳酸鈣是目前較常用的無機粉狀填料。高溫下不能使之發生熱分解及變色，碳酸鈣容易制成不同的粒度，填充的塑料復合材料耐沖擊性能較好。PP材料加入碳酸鈣是較常用的PP改性方式之一，接下來中新華美改性塑料小編帶大家看一下PP材料加入碳酸鈣的優缺點。碳酸鈣是價格較低的填料之一，無毒、無刺激性、無氣味；白色，折射率與許多增塑劑、樹脂的相近，對PP材料的著色干擾較小；干燥，不含結晶水，在寬廣溫度范圍內穩定，
改性塑料注塑成型制品產生成型收縮的原因分析
改性塑料熔體在高溫高壓下射入模腔,并在高壓下冷凝成型,其所得的塑件尺寸一般要小于模腔尺寸,這種體積變小的現象即稱成型收縮。下面從六個方面對改性塑料注塑成型制品產生成型收縮原因進行分析: 改性塑料注塑成型制品產生成型收縮的原因分析 (1)塑料的熱脹冷縮。熱脹冷縮是物質的通性,在注塑成型時,需要將塑料原料加熱熔融成熔體,這種熔體高達200-300℃,其體積處于較大值,在它進入模腔冷卻脫模后,再冷卻至室
卡車后視鏡外殼主要材料
卡車后視鏡是車輛的外部零件，也是追求匠心的零件和用于顯眼處的零件。卡車后視鏡外殼不僅是匠心零件，較重要的是功能部件和安全部件。那么卡車后視鏡外殼的材料有哪些呢？卡車后視鏡長期暴露在風吹日曬雨淋的環境下，外殼材料要求耐候抗紫外線之外，還需要有較高的強度和韌性，常用的主要有 ABS染色料、ABS改性料、TPE、ASA 、PA等材料。小編著重為大家介紹一下中新華美ABS改性塑料做卡車后視鏡外殼的性能優