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AL17-4 在航空領域,隨著對TP304不銹鋼管清潔度要求的提高,飛機液壓系統的污染控制研究始于1970年代,并引入了顆粒計數法的污染水平標準GJB420-1987。因此也可以制成高壓容器用鋼板,因此適合于生產液化石油氣,乙炔氣和500℃以下各種氣體的高壓氣體容器。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高,耐fu化物應力腐蝕性能優于其他種類不銹鋼。適合于將要除yang化皮的部件,或者隨后生產或
一、F51材質介紹: F51是在瑞典SAF2205基礎上研發的,是目前上雙向鋼中應用普通的鋼種,對含curing氫、二氧化碳、氯化物環境具有耐受性,可進行冷熱加工成形,焊接性能好,適用作結構材料,代替304和316使用。 二、F51應用和特性: F51制作油井管、化工儲罐、換熱器、冷凝冷卻器等易產生點蝕和應力腐蝕受壓設備。 三、F51相近牌號: 國標數字名稱 國標新名稱 國標舊名稱 日本JIS 美
MOLDMAX40一勝百鈹銅金屬五金模具鑄造件----上海威勵
MOLDMAX40一勝百鈹銅 檢驗標準:管件檢驗主要以口徑的正負公差 壁厚標準 承口長度 內外壁光潔度 壓力及溫度1 范圍 標準規定了鍛壓銅和銅合金釬焊連接無縫管配件,適合于符合ASTM B88≤水和一般管道工程系統≥ B280≤空調和制冷設備≥ 及≤氣體系統≥ 的無縫銅管,此外,管配件預期用符合ASTMB32的釬焊料 符合AWS A5.8的銅焊料或采用符合ASME B1.20.1 錐型管螺紋裝配
GH30 與此同時,純鎳也是鎳基耐蝕合金中的典型代表,這些鎳基耐蝕合金主要用于制造石油,化工,電力等各種耐腐蝕用零部件,鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織。在固溶和時效處理狀態下,合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳dan化物存在,各種耐蝕合金按成分分類及其特性如下。Ni-Cu合金 在還原性介質中耐蝕性優于鎳,而在氧化性介質中耐蝕性又優于銅,它在無氧和氧化劑的條件下。是耐高溫fu氣、和氫fu酸