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時間：2020-03-07

作者：安徽松夏交通設施工程有限公司

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涂料在施工時，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程，即使在反應釜內的溫度達到施工要求，但是在劃線車內的溫度很難掌握，也就較難控制施劃在路面上的溫度。實際施工過程中，真正施劃在路面上的溫度要比在反應釜內的溫度低20℃左右，也就是說很難保證合理地施工溫度。(4)施工時，應按設計文件的要求留出排水孔，位于禁止**車線處的突起路標應空出其位置。在實際施工過程中，施劃厚度按照規定要求，一
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道路標線涂料又稱道路標線涂料和路面防滑涂料等它的分類、組成如下：根據交通行業標準《路面防滑涂料》中的規定，路面防滑涂料按施工方式可分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，可分為普通防滑型、中防滑型、高1防滑型三類。提升道路標線的耐磨性能：使用熱熔標線涂料制做道路標線，熱熔型道路標線涂料制成的漆膜要比冷漆制成的漆膜較加厚實和堅韌，因此熱熔標線會較加耐磨。施工過程中，應嚴格控制涂料加熱溫度，防止因加熱
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雙組份道路標線涂料是一種無溶劑型雙組份冷塑性涂料，由A、B兩組份組成。與傳統的熱熔型標線相比有如下特點：環保性：不含溶劑，VOC含量接近于零、固體含量高達99%以上，環保性能好，尤其在舊線翻新時*除線，完全沒有粉塵污染和噪音污染；適用性：涂料硬度及柔韌性調整方便，對水泥、瀝青等路面及北方、南方氣候適用性廣，*加熱，效率高出3倍以上。新鋪瀝青混凝土路面的交通標線施工，可在路面施工完成一周后開始
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路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的較1小距離規定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm,路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下