發(fā)電機(jī)不發(fā)電是什么原因？

時(shí)間：2020-06-27作者：和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：195

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能

  (a)發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速起作用，當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力，撥動(dòng)柱塞移動(dòng)。此時(shí)調(diào)速器彈簧組中的怠時(shí)彈簧和螺釘起作用，使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開(kāi)啟，讓燃油流過(guò)，維持柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)**過(guò)較高轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器飛錘會(huì)產(chǎn)生離心力增大，撥動(dòng)柱塞位移，切斷通向噴油器的燃油，并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后，又使調(diào)速器柱塞處于供油狀

• 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量大的原因分析排除

  機(jī)油的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油必然有消耗，采用噴濺法使缸壁上粘附一層機(jī)油，由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵械碾S廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些消耗是比較少的，一般不能**過(guò)燃料消耗值，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延

• 【常州發(fā)電機(jī)租賃】靜音發(fā)電機(jī)組如何散熱

  靜音發(fā)電機(jī)組如何散熱？靜音發(fā)電機(jī)組為了使發(fā)電機(jī)組可以在炎熱的氣候中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶(hù)需要了解清楚發(fā)電機(jī)組的環(huán)境才能。環(huán)境才能或機(jī)組周?chē)臻g的空氣溫度，被定義為冷卻系統(tǒng)可有用運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度。靜音發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)可以有用運(yùn)轉(zhuǎn)，而且不會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而引起機(jī)組宕機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)條件，例如海拔和相對(duì)濕度，將有可能導(dǎo)致環(huán)境才能發(fā)生變化。當(dāng)帶有散熱器和風(fēng)扇的發(fā)電機(jī)組配備靜音箱時(shí)，發(fā)電機(jī)組的環(huán)境才能也有可能會(huì)受到影響。

• 常州發(fā)電機(jī)出租咨詢(xún)

  常州發(fā)電機(jī)電壓不正常故障排除方法大全1、電機(jī)控制屏電壓調(diào)整不起作用或范圍不夠這種故障可能有2種情況，如果發(fā)電機(jī)電壓能夠穩(wěn)定在某個(gè)值(例如小于440V)，說(shuō)明AVR工作基本正常，造成這種故障的原因可能是外附整定電位器不良，這時(shí)可將AVR板上的三較開(kāi)關(guān)S1/3有的國(guó)產(chǎn)AVR板為四較開(kāi)關(guān))即2、發(fā)電機(jī)加負(fù)載，電壓下跌嚴(yán)重發(fā)電機(jī)在出廠(chǎng)前已調(diào)整好，在整個(gè)負(fù)載的變化范圍內(nèi)，從空載到滿(mǎn)載，某電壓變化范圍為4V，