如何解決新能源汽車電池退役后的回收問題？

時間：2023-07-12作者：廣州世紀(jì)報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：150

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• 詞條

  詞條說明

• 機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有哪些

  根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,強(qiáng)制報廢車輛的車主應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè),由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理,并將報廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。全新《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》實(shí)行，具體規(guī)定了各大類型機(jī)動車的強(qiáng)制報廢年限：1，非營運(yùn)的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報廢年限，直到不能再通過年審就會被強(qiáng)制報廢。不過，但車輛的里程數(shù)達(dá)到6

• 報廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？

  一般來說，電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國電動車數(shù)量已高達(dá)3億，每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車，但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例，來給大家詳細(xì)解讀一下。一般來說4

• 報廢車拆解的一般技術(shù)要求

  拆解的一般技術(shù)要求1、拆解報廢汽車零部件時，應(yīng)當(dāng)使用合適的**工具，盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。2、應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進(jìn)行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。3、存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不**90％。4、不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。5、各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應(yīng)避免損傷或

• 報廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局

  進(jìn)入21世紀(jì)，減少環(huán)境污染已經(jīng)成為全人類高度重視的話題。以機(jī)械、汽車制造為代表的制造業(yè)責(zé)無旁貸。制造業(yè)即是較大的資源使用者，也是較大的環(huán)境污染源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造業(yè)每年約產(chǎn)生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，占**污染物總量的70%以上。而具體到汽車產(chǎn)業(yè)上，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要消耗大量資源和能源，汽車在使用過程中還需要大量燃油，排放大量尾氣，已經(jīng)成為當(dāng)今社會引發(fā)空氣污染的重要原因。在汽車報廢環(huán)節(jié)，也同樣面臨