ZWY扒渣機的詳情

時間：2018-11-27

作者：億煤機械裝備制造有限公司

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液壓鑿巖機回程原理
液壓鑿巖機沒有專門的換向閥，而是利用活塞運動位置的變化自行配油。其特點是利用油的微量可壓縮性，在容積較大的工作腔（缸體的前、后腔）擠壓腔中油液形成液體彈簧作用，使活塞在往復運動中產生壓縮儲能和膨脹作功。鑿巖機回程開始，這時缸體前（左）腔與壓力油相通，后（右）腔與回油相通，于是活塞開始作回程運動。當活塞運行到此位置時，缸體的前腔和后腔均處于封閉狀態，形成液體彈簧。由于活塞的慣性與前腔高壓油的膨脹
維護單開道岔需要注意什么?
維護單開道岔需要注意什么?道岔平日的磨損是較為嚴重的，質量再好的道岔也不可能**出問題，所以做好對道岔的維護工作十分重要，單開道岔自然也是這樣，那么，維護單開道岔需要注意什么呢? 1、整正聯結零件，做到扣件齊全，配套使用，無缺少、損壞，位置正確，無偏斜，軌距塊和支距擋板與軌底上部、側面均保持密貼。 2、把單開道岔的大方向拔好，使道岔處于正確的位置上，與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正
礦用扒渣機漏油原因和預防措施
礦用扒渣機漏油原因和預防措施扒渣機在應用的全過程中，要是沒有留意適當的維護保養或是欠缺對設備的專業知識，便會導致機器設備的毀壞的。而在這種不適度的維護保養中，設備出現滲油常見故障的幾率非常大，現大家就一起來學習培訓一下扒渣機滲油常見故障的緣故及其該如何預防。礦用扒渣機滲油常見故障的關鍵緣故以下：1、扒渣機常用的零配件品質和材料不佳，加工工藝不太好或是總體設計不科學。2、扒渣機靜放位置零件的墊片出現
鐵路道岔的特點
鐵路道岔是鐵路上重要的組成部分和系統集成。對于鐵路工務人員來說，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環節，也是工務人養護維修的重點和難點。對于行駛的列車來說，道岔也是影響火車安全運行的關鍵設備。下面小編告訴大家鐵路道岔的五個特點：鐵路道岔的一個特點是數量多。據2016年統計，目前鐵路線路上鋪設的道岔有16萬組，算下來平均一公里有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上