柴油發(fā)電機(jī)組油面增高原因分析及故障處理方法

時(shí)間：2021-10-25作者：山東青電動(dòng)力科技有限公司瀏覽：297

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生震動(dòng)的故障原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生震動(dòng)的故障原因分析一般來(lái)講，柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)是由于轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡、機(jī)械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如：鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。二、機(jī)械部分

• 柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)和自動(dòng)切換的區(qū)別

  柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)和自動(dòng)切換的區(qū)別柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)功能區(qū)分有自啟動(dòng)和自動(dòng)切換機(jī)組，這兩種功能型機(jī)組都屬于智能自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。所以今天我們來(lái)為大家介紹的就是柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)和自動(dòng)切換的區(qū)別，大家對(duì)此有什么疑問(wèn)的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站。柴油發(fā)電機(jī)組的智能自動(dòng)化有兩種說(shuō)法，一種是自動(dòng)切換，就是自動(dòng)化加自動(dòng)切換，*人工操作，可是一定要使用柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制模塊的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該加做一套

• 【保定發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)的工作原理

  柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行

• 注意！柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低

  柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過(guò)低，主要會(huì)帶來(lái)以下三個(gè)方面的危害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活