使用傳感器時(shí)的一些注意事項(xiàng)-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-08-22作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：97

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 紅外溫度傳感器的分類(lèi)及區(qū)別-必優(yōu)傳感

  紅外溫度傳感器根據(jù)原理可分為單色溫度傳感器和雙色溫度傳感器。對(duì)于單色溫度傳感器，在進(jìn)行測(cè)溫時(shí)，被測(cè)目標(biāo)面積應(yīng)充滿傳感器視場(chǎng)。建議被測(cè)目標(biāo)尺寸**過(guò)視場(chǎng)大小的50%為好。如果目標(biāo)尺寸小于視場(chǎng)，背景輻射能量就會(huì)進(jìn)入傳感器的視聲符支干擾測(cè)溫讀數(shù)，造成誤差。相反，如果目標(biāo)大于測(cè)溫儀的視場(chǎng)，測(cè)溫儀就不會(huì)受到測(cè)量區(qū)域外面的背景影響。 雙色溫度傳感器是由兩個(gè)獨(dú)立的波長(zhǎng)帶內(nèi)輻射能量的比值來(lái)確定的。因此當(dāng)被測(cè)目標(biāo)很小

• 傳感器如何為安全駕駛做出**-必優(yōu)傳感

  自適應(yīng)巡航控制(AdaptiveCruiseControl，ACC)是這樣的一套系統(tǒng)，它的主要功能在于當(dāng)車(chē)距過(guò)近時(shí)將車(chē)輛減速，距離夠遠(yuǎn)時(shí)再為車(chē)子加速。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)屬于前向行駛的自動(dòng)車(chē)速控制功能，它對(duì)于剎車(chē)僅有部分的干預(yù)程度，讓駕駛?cè)巳跃佑谥骺卣叩牡匚弧Ｒ獙?shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制的首要工作，就是鎖定前方的目標(biāo)車(chē)輛，再計(jì)算出前方車(chē)輛的移動(dòng)信息，如車(chē)速、加速度、偏航率等；ACC系統(tǒng)會(huì)依據(jù)計(jì)算出的距離及

• 扭矩傳感器在旋轉(zhuǎn)鉆井中的作用及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng)，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 旋挖鉆機(jī)的功率相當(dāng)比較大，而承受這個(gè)大的功率作用一個(gè)非常關(guān)鍵儀器上，也就是扭矩傳感器。旋挖鉆機(jī)上的扭矩傳感器一般量程都在120到400千牛米以上。 旋挖鉆機(jī)上較有份量?jī)x器就是扭矩傳感器

• 拉繩位移傳感器在成槽機(jī)上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  拉繩位移傳感器又稱拉繩傳感器。它是一種新型而簡(jiǎn)便的長(zhǎng)度位移傳感器,用途非常廣泛，具有結(jié)構(gòu)緊湊、測(cè)量行程長(zhǎng)、安裝空間尺寸小、測(cè)量精度高,可靠性好,壽命長(zhǎng),維護(hù)少等優(yōu)點(diǎn)。另外，拉繩位移傳感器安裝使用方便,適合許多危險(xiǎn)場(chǎng)合應(yīng)用，廣泛應(yīng)用與測(cè)量領(lǐng)域。20世紀(jì)50年代末開(kāi)始在建設(shè)工程上出現(xiàn)成槽機(jī)現(xiàn)在人們也叫做開(kāi)槽機(jī)。主要應(yīng)用在施工地下連續(xù)墻時(shí)由地表向下開(kāi)挖成槽的機(jī)械裝備。成槽機(jī)對(duì)垂直度和深度的檢測(cè)相當(dāng)精準(zhǔn)。