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鎳C-276 與此同時(shí),純鎳也是鎳基耐蝕合金中的典型代表,這些鎳基耐蝕合金主要用于制造石油,化工,電力等各種耐腐蝕用零部件,鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織。在固溶和時(shí)效處理狀態(tài)下,合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳dan化物存在,各種耐蝕合金按成分分類及其特性如下。Ni-Cu合金 在還原性介質(zhì)中耐蝕性優(yōu)于鎳,而在氧化性介質(zhì)中耐蝕性又優(yōu)于銅,它在無氧和氧化劑的條件下。是耐高溫fu氣、和氫f
ALLOY 800 HT是一種具有高強(qiáng)度的奧氏體鎳 - 鐵 - 鉻固溶體合金,并調(diào)節(jié)碳,鋁,鈦,硅和錳的組分含量以增加(鋁+鈦)的含量。 通過特殊固溶退火處理(粒徑90μm或更大/ ASTM No.4)沉積碳化鈦(TiC),即使在超過700°C(1290°F)的溫度下,蠕變斷裂強(qiáng)度也大化你。 在低于700°C(1290°F)的溫度下,γ'相(γ')沉淀并且延展性喪失。 在700°C(1290°F)
GPM10 近年來,受益于汽車、建材等行業(yè)高速發(fā)展,模具市場前景日益明朗,帶動模具鋼需求大幅增長,呈現(xiàn)出良好的上升趨勢。而且未來五年內(nèi),我國模具鋼行業(yè)仍將有較大發(fā)展空間和質(zhì)的飛躍。模具是工業(yè)部門中制造零件的主要加工工具,具有高精度、高復(fù)雜度、高一致性、高生產(chǎn)率等優(yōu)勢,屬于消耗品,用量較大。例如,汽車工業(yè)九成以上零件由模具進(jìn)行加工,平均每萬輛汽車的模具消耗量高達(dá)0.12噸。GPM10臺灣GerukG
C3605 銅合金廠家供應(yīng)商為了進(jìn)一步提高銅散熱器的性能,增強(qiáng)它對鋁散熱器的競爭力,作 了許多改進(jìn)。在材質(zhì)方面,向銅中添加微量元素,以達(dá)到在不損失導(dǎo)熱性的前 提下,提高其強(qiáng)度和軟化點(diǎn),從而減薄帶材的厚度,節(jié)省用鋼量;在制造工藝方面,采用高頻或激光焊接銅管,并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2,與釬焊鋁散熱器相比,在相同的散熱條件 下,即在相同的空氣和冷卻劑的壓
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