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瀝青組成結構按膠體結構解釋, 隨著分散介質飽和分和芳香分含量的減少, 保護物質膠質和分散相瀝青質含量的增加, 瀝青由溶膠結構轉變為溶凝膠結構以至凝膠結構。瀝青技術指標中的針入度隨之減小, 軟化點隨之升高。而當瀝青中各組分含量比例協調時, 可得到較佳的延度。但是上述規律只適用于相同油源和相同工藝獲得的瀝青如表一中瀝青均為大慶原油, 采用丙脫工藝獲得瀝青對于相同原油, 采用不同工藝, 或者不同原油相同
瀝青類別瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和**瀝青三種:煤焦瀝青煤焦瀝青是煉焦的副產品,即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精制焦油只是物理性質有分別,沒有明顯的界限,一般的劃分方法是規定軟化點在26.7℃(立方塊法)以下的為焦油,26.7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等。這些物質具有毒性,由于這些成分的含量不同,煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很
? ? ? 看慣了單一色調的黑白路面,你是否也想象過漫步在繽紛的“彩虹大道”上,感受工程與自然的**契合,領略不一樣的現代美感呢?隨著彩色瀝青技術的發展,這樣的夢想已漸漸照進現實。? ? ? 對彩色瀝青路面的研究可追溯到20世紀50年代,較早開始于歐美等國家,我國從上世紀70年代開始進行這方面的研究。彩色瀝青路面不僅具有疏導交通、美化城市
瀝青路面修補材料適用于路面出現的哪些問題路面出現問題應該如何使用瀝青路面修補材料“對癥下藥”。今天就來介紹一下按照裂縫外觀不同的幾種叫法,都應該怎么辦?一:橫向(縱向)裂縫1、橫向(縱向)裂縫指與路的方向呈現垂直的裂縫。具體出現的原因是為施工時冷接縫未能處理好,瀝青未達到適合本地區氣候條件和使用要求的質量標準,低溫抗變形能力較差,致使瀝青面層在低溫下產生收縮開裂。或者是瀝青路面面層厚度不足,在行車
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