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4. 3. 1?前排座椅骨架總成靜態剛度。靜態剛度試 驗是驗證 **座 椅骨架的剛 度,前排座椅骨架 在?500 N?的作用下,彈忤變形應不大于目標值。在?S?點所測得的值應小于表?1?中所列出的較大值。試驗方法見?5.?1。4.?3.?5????&
1.概述安全帶是現代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀60年代初,在當時安全帶的形態還只是靜態的腰帶,在這種情況下,靜態意味著安全帶不會卷起,即由沒有卷軸的織帶組成,有效長度可以調整以適合不同身材的乘客,有些類似飛機上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今,這種所謂的靜態安全帶已不再可用。此外,目前大多數車輛因為法規要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統根據其連接點的數量進行區分。當
? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數量眾多、類型繁雜、邊界相對模糊,大致包括座艙芯片、操作系統、中間件、應用、人機交互窗口等。智能座艙域芯片實現大規模量產的主要有高通、三星、瑞薩等;操作系統方面,整車廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎操作系統開發自己*特的車機系統;人機交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤、HUD、流媒體*后視鏡等,其中HUD在交互
? ? ? ?柜門鉸鏈耐久性試驗機是依據QB/T 2189 及GB/T 10357.5 標準要求制作,控制方式:PLC控制+人機界面觸摸屏顯示;一﹑鉸鏈試驗機用途:?柜門鉸鏈耐久性試驗機適用于對家具用鉸鏈的耐用性進行測試。?二﹑鉸鏈試驗機原理:?將含鉸鏈的成品家具拉門與儀器相連,模擬目常使用過程中的情況對拉門進行反復開啟和關閉,
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