尹軍琪：物流中心拆零揀選技術(shù)

時(shí)間：2019-10-30作者：南京豪順物流有限公司瀏覽：189

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中商惠民倉(cāng)配總經(jīng)理梁佳：重構(gòu)傳統(tǒng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配商業(yè)模式

  原創(chuàng)：梁佳 來(lái)源：物流沙龍 說(shuō)明：轉(zhuǎn)發(fā)只為分享，不代表本號(hào)立場(chǎng) “操作效率=倉(cāng)配資源的獲取/使用+組織調(diào)度/管理提升”，中商惠民-倉(cāng)配總經(jīng)理梁佳在“2019智慧倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展高峰論壇”分享了“重構(gòu)傳統(tǒng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配商業(yè)模式”。 梁佳表示，“B網(wǎng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配的物流管理和C網(wǎng)相對(duì)成熟的軟硬件規(guī)劃+物流管理完全不同，B網(wǎng)反而較加考慮精細(xì)化運(yùn)營(yíng)水平。在現(xiàn)在的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配里要輸出服務(wù)和成本兩個(gè)結(jié)果，但是這兩個(gè)結(jié)果不能直接看出來(lái)

• 王繼祥：走出降本增效誤區(qū)，回歸物流服務(wù)本質(zhì)

  原創(chuàng)：王繼祥 江蘇無(wú)錫發(fā)生的**載大貨車導(dǎo)致高架橋側(cè)翻事故引爆網(wǎng)絡(luò)，**載這一老問(wèn)題成為了社會(huì)關(guān)注的新焦點(diǎn)，隨后多地出臺(tái)措施嚴(yán)查**載，帶來(lái)鋼材運(yùn)輸費(fèi)用大幅上漲。 二十多年了，**載治理總想一禁了之，卻總是屢禁不止，明知如此，為什么總是堵而不疏呢？因?yàn)?*載是較接地氣的物流降本增效措施，多拉“增效”，少交費(fèi)“降本”，而降本增效又是中國(guó)物流業(yè)多年來(lái)的主流政策，具有**的正確屬性。 如果真能降本增效，既讓馬兒跑

• 快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來(lái)者居上？

  快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來(lái)者居上？ 據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同城快遞是快遞行業(yè)增速較快的子行業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，同城快遞市場(chǎng)規(guī)模將**過(guò)2000億元。而即時(shí)物流是同城物流中的一個(gè)重要分支。2017年，圓通推出計(jì)時(shí)達(dá)，2018年韻達(dá)推出云遞配，順豐推出同城急送，這些事件標(biāo)志著快遞企業(yè)乘勢(shì)而上，想要在即時(shí)配送領(lǐng)域分得一杯羹。 圓通計(jì)時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)共包括即時(shí)配送、同城**、省際**3款產(chǎn)品。其中，即時(shí)配送

• 尹軍琪：物流中心拆零揀選技術(shù)

  以下文章來(lái)源于伍強(qiáng)科技 ，作者尹軍琪 配送中心的一個(gè)訂單行一般可拆分為兩部分：夠整箱部分和不夠整箱部分（也稱為拆零部分或零頭）。一般情況下，夠整箱部分的揀選可在整箱區(qū)單獨(dú)進(jìn)行，拆零部分則要求與訂單的其他行的零頭合并揀選，并組合成箱。這種關(guān)于拆零部分的揀選，包括組箱和包裝過(guò)程，統(tǒng)稱為拆零揀選作業(yè)。 拆零揀選作業(yè)是配送中心的**業(yè)務(wù)形態(tài)之一。拆零作業(yè)廣泛存在于醫(yī)藥、零售、圖書、服裝服飾、化妝品、**等