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扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器,接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了一個扭桿,當轉向系統工作時利用滑環和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁較環,當輸入軸和輸出軸之間發生相對轉動時,磁較環之間的空氣間隙發生變化,從而引起電磁感應系數的變化,在線圈中產生感應電壓,并將電壓信號轉化為扭矩信號。非接觸
在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術中 , 傳感器彈性體的設計是關鍵技術之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。 利用應變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產品 , 如用于飛機風洞試驗的多分力天平 ; 用于機
電動自行車經過多年的發展,從市場情況來看,兩輪電動自行車的產品功能已趨于完善,電動自行車控制技術也逐步成熟。市場的變化也在反映著需求的變化,電動自行車市場慢慢發展出了一些新的產品市場,兩輪車在城市里多以短途代步為主;三輪車在農村,則往往以載物為主,載點東西比較實用。為追求舒適性,部分地區尤其是山東地區出現了四輪車或小型電動車,由于其價格便宜,受到了市場的歡迎。 近兩年來,出現了一些所謂的“智能自行
本文主要介紹一種新型DNA生物傳感器的原理,這種生物傳感器是基于一種導電的碳納米管(CNT)作為基底電極材料,結合金納米粒子等的信號放大作用,構筑了一個簡單快速、高靈敏、高選擇性的**痕量DNA檢測平臺。 CNT的主要特征優勢: 1.力學性能:CNT具有很強的抗拉強度,甚至可達50~200GPa,近乎密度僅有1/6倍的鋼的抗拉強度的100倍。這要與CNT中正六邊形的碳是SP2雜化有關,這就使得CNT
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