海運集裝箱市場整合對港口與承運人關系的影響

時間：2020-11-10

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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海運集裝箱管理流通現狀
海運集裝箱是進出口貨物的主要載體。據統計，**貨運的百分之90通過集裝箱進行運輸，集裝箱憑其效益高，高協作，多式聯運等*步** 至今為此，海運集裝箱的信息采集基本上由人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應鏈的流通管理，追蹤。監控等信息處于孤立狀態，實時且準確的數據只有百分之65,百分之35的信息丟失或者不準確，物流成本高居不下，目前，國內的物流成本約占GDP的百分之21.3.而發達國家一般為百分之8
集裝箱海運中的貨代提單和船東提單
咱們在集裝箱海運運輸的實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。另一種貨運公司就是貨運代理，簡稱貨代。貨代自己沒有船，某種意義上性質與普通貿易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本集裝箱海運提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運
大型集裝箱海運船的風險
大型集裝箱海運船成為海運市場“后危機時代”的導火線，引起了造船業界的關注。這種憂慮不僅存在于對未來的判斷上，也存在于對利害關系的考慮上。 2015年以后，我國船舶市場上開始了對大型集裝箱船的競爭，不斷購買來維持市場競爭力。此后幾年，大型船舶公司為擴大市場占有率，決定重啟**大型集裝箱船舶建設計劃，集裝箱海運船舶建設市場進入新的發展階段。這種現象已成為海運市場“后危機時代”的一個亮點。但隨著**大型船
哪些要素組成了集裝箱運輸系統？
一個系統的組成需要多種要素，集裝箱運輸系統具有整體性與組織性的特性，那么組成這系統的要素有哪些？一、適合用集裝箱裝運的貨物一般體積適當、能承受運價、適合長時間運輸、物理及化學屬性穩定的貨物適用于集裝箱。二、標準集裝箱除去世界規定標準集裝箱外，各國還有一些內貿和地區標準集裝箱。三、集裝箱船及航線船舶是水運集裝箱的載運工具，而干線和支線分工明確，方便集疏運船舶。四、集裝箱碼頭集裝箱碼頭